什么是汽車模特，合格的汽車模特應有哪些標準呢？

　　關于這個問題似乎很好回答，畢竟現在汽車模特這么多。今年的車展招聘模特現場我們也看到了這樣的一幕：2名來自某還算知名大學的女學生前來應聘某品牌車模。女學生長相算是不錯，基于學生就應該艱苦樸素的基本理念，2人沒有化妝，也沒有為這次應聘做更多多余的準備，比如服飾。身高167cm左右，或許就是2位女生最大的信心所在。面試的結果，2為當然沒能入選。在這里陳述這樣一個事實，絕無貶低兩位學生之意，只是想透過他們告訴大家普通人群對于汽車模特這個行業(yè)最基本的認知：170cm左右的身高+漂亮的外表。這樣的感覺沒錯，畢竟我們在車展現場看到的模特們不都是這樣的么？但作為一名合格的汽車模特，你要具備的條件絕非外表的靚麗那么簡單。

　　第一，汽車模特作為模特的一個分支，雖然不要求有模特的身高，但要求比例的協調，一般在167cm到172cm之間，過高或過低的模特從比例上都不利于對商品的展示。外貌上不一定要求人人都有閉月羞花的容貌，但絕不允許有大的瑕疵，畢竟車模是所有模特分類中與觀眾距離最近的群體，一點小瑕疵也能在觀眾的火眼金睛中放大成數倍；

　　第二，汽車模特必須具備相關的汽車知識，從某種意義上講，汽車模特也是汽車推銷員。將車模放在汽車旁邊不僅僅是裝飾，是點綴，更重要的是能回答觀眾的疑問，要知道從美女模特口中得到的答案往往要比從毫無樂趣可言的專業(yè)人士口中聽到的答案讓人容易接受的多，雖然后者往往更具備權威性。后的汽車模特應該像最精明的推銷員，看準顧客心理的癢處，輕輕一撓，絕對事半功倍。

　　第三，汽車模特要有無與倫比的親和力。再華麗的汽車也只是冰冰冷的物件，也只是一部不會言語的機器，汽車所傳達出來的理念，需要有汽車模特來延伸。這時候模特的親和力尤為重要，因為觀眾要透過你更進一步的了解汽車，你的親和力才是吸引觀眾長時間在展臺上駐足流連的關鍵。另一方面，汽車模特隨時都可能在熱心觀眾的鏡頭前被無限放大，要想拍出來的效果好看，會笑，會展現自己的親和力至關重要；

　　第四，汽車模特應該要有一定的表現力。就像現在許多歐美車展采用啞劇的方式來展示自己的新款車型一樣，國內參展廠家也越來愈多地意識到表演對展示商品的重要性。畢竟一個有思想的美女要比一只不會移動的花瓶要來的有趣的多。但模特表演的時候必須明確誰才是表演的主角，你所做的一切都是為了展示汽車，喧賓奪主的表演不但不能為自己加分，說不定還會讓你喪失這個掙錢的好機會哦；

　　第五，汽車模特是一項辛苦的工作，所以必須有很好的忍耐力。長時間的站立和微笑是對模特們的最大考驗，這一切在剛開始的時候可能問題不大，但幾場表演以后你是否還能以最初精神飽滿的狀態(tài)來應對每一個觀眾呢？當然，車展上也不乏別有用心的看客，他們的不規(guī)矩和毛手毛腳可能會對模特們尤其是剛剛進入這個行業(yè)的模特造成不小的傷害，如何得體應對，在不對品牌造成任何不利影響的情況下保障自己的權益，考驗的就不僅僅是你的忍耐力，還包括你的應變能力了。

國內國外，車模待遇大不同

　　汽車模特，對國內來說是個舶來的概念，只有為數不多的十幾年的歷史。時間雖然不長，但其一出現，便頗受禮遇。先不說好的車模每日上萬元的薪金水平，但從觀眾對各位車模的熱捧程度便足以讓很多車展美女們心有飄飄然了。至于國際上，各種大大小小的車展更是數不勝數，雖然側重點各不相同，但有一點卻是相通的，那就是或多或少的會使用車模。

 歐美車模遭冷遇

　　應該說，最早、最成氣候的汽車模特應該來自歐美國家。全球最為著名的六大國際車展中，大部分都可以成為歐美車模一展風姿之地。本以為可以在網上找到很多關于歐美車模的報道，但事實讓我很驚訝，不能說完全沒有，但相比數量眾多的亞洲美女車模而言，身材條件更優(yōu)的歐美模特們卻沒在網絡上占據更多的有利地形。僅以日內瓦國際車展為例，這場創(chuàng)建于1924年，素有“國際汽車風向標”的車展盛會無論是國外還是國內媒體都給予了大篇幅的報道，報道內容各有千秋，但相同的卻是少了國內觀眾所熟悉的“靚麗車�！卑鍓K。有人說，歐美車展已經不需要靠車模來撐門面了，因為他們有啞劇、舞臺劇等更為貼切的表現方式；也有人說，國外觀眾更看重汽車本身，多了車模來干預讓他們不堪其擾；更有人猜測，歐美車模市場從來就沒有發(fā)展起來過。不管各種言論怎樣，我們多可以從中一窺端倪：歐美車模市場并不如我們想象的那般火熱。

歐美車展上車模想要近距離接觸一下自己展示的車子似乎都成為奢望。。。