不知疲倦的保時捷人

　　烏爾里�！ゑR夏爾特并沒有參加保時捷Boxster在意大利西西里島的媒體發(fā)布會，他要作為陪伴Boxster誕生和發(fā)展的見證人，為參加博物館開幕的嘉賓講解那段難忘的歷史。保時捷Boxster已經(jīng)不是默默無聞之輩了，它已經(jīng)幫助公司從年產(chǎn)1萬多臺汽車發(fā)展到了年產(chǎn)10萬臺汽車，使保時捷鞏固了最為重要的美國市場，而且還幫助保時捷把市場擴展到了更為年輕的消費群體，甚至包括富有的太太們。保時捷Boxster已經(jīng)不僅僅是“黑馬”了，它是不知疲倦的保時捷大使。

　　保時捷積極進取的企業(yè)文化，讓烏爾里�！ゑR夏爾特總是充滿熱情。雖然試車的苦活一般都應交給年輕人，但他還是多次搶著試開過新款保時捷Boxster。發(fā)動機從2.7升變成2.9升是他最喜歡的變化之一，雖然最大功率提升并不大，但是發(fā)動機運轉(zhuǎn)更為流暢，轉(zhuǎn)速拉升變得更快，這種感覺十分舒服。另外，Boxster S的3.4升發(fā)動機最大功率達為310馬力，突破了300馬力大關，360�！っ椎淖畲笈ぞ匾矂�(chuàng)造了量產(chǎn)版Boxster的新紀錄。再配上保時捷最新的PDK雙離合變速器，可以輕輕撥動方向盤后的換擋撥片來改變汽車擋位，能在加速和勻速行駛中保持最好的平衡。他尤其喜歡發(fā)動機聲浪的調(diào)校，在速度不是特別高時，顯得比較輕柔，綿密不絕，令人覺得非常放松，而且精心設計的車篷內(nèi)幾乎感覺不到風噪聲。但是如果猛踩油門，那么車艙內(nèi)就能聽到激動人心的發(fā)動機聲浪，它與駕駛者的心情配合得天衣無縫。

　　在烏爾里希·馬夏爾特看來，新保時捷Boxster最為成功的地方，就是在提升了發(fā)動機排量和性能的同時，把油耗降低了16%，只有9.2升/公里。如此一來，馬夏爾特太太就更沒有理由反對他購買新Boxster了，他可以說：“看，我們家根本沒有油耗子。”

　　在西西里島的發(fā)布會上，文德林·魏德金引用了一位150多年前的意大利人在西西里島上說過的名言：“萬物必須不斷改變，以確保萬物保持不變�！北�時捷Boxster的黑馬精神沒有改變，但卻在不斷進化，推陳出新。