秉承法拉利的傳統(tǒng)，這款新車同樣采用了多種創(chuàng)新設(shè)計。除折疊式金屬車頂外，還包括法拉利原創(chuàng)的2+概念，確保車輛后部具有超凡的靈活性。California跑車的4300ccV8發(fā)動機(jī)具有燃油直噴功能并裝配“平面”曲軸。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為7500rpm時，功率可達(dá)460CV，其扭矩曲線可以提高車輛動力，并將法拉利跑車為人熟知的駕駛樂趣發(fā)揮到極致。

　　法拉利California裝備的發(fā)動機(jī)可使其在4.0秒內(nèi)從0加速到100km/h，采用法拉利傳統(tǒng)的驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)，并配備一個7速雙離合器變速箱，以優(yōu)化車輛性能，帶來更多駕駛樂趣，提高駕駛舒適度，同時降低燃油消耗量與排放(c.310g/kmCO2)。新型多鏈后懸掛系統(tǒng)可進(jìn)一步提高駕駛舒適度。法拉利California還配有獨創(chuàng)的F1-Trac牽引力控制系統(tǒng)，后者首先用于599GTBFiorano，經(jīng)過進(jìn)一步改進(jìn)，可與這款新型GT跑車的正常駕駛條件實現(xiàn)完美匹配。采用碳陶瓷材料制動盤的Brembo制動系統(tǒng)作為該車的標(biāo)準(zhǔn)配置，確保效果杰出的制動性能。